当前位置： 食人鱼 > 食人鱼的习性 > 地理思维泰国普吉岛游船倾覆事故
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当地时间5日17:45许（北京时间5日18:45许），泰国南部普吉府，两艘共载有名中国游客的游船在返航普吉岛途中，突遇特大暴风雨，分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆。据泰国军方搜救人员提供的消息，截至7月7日中午，普吉游船倾覆事故已造成至少40人遇难，但其中部分遗体身份尚未证实。泰国总理巴育同日督促各相关部门全力搜救失踪人员，并下令在普吉设置救援指挥中心。
一、普吉岛概述
普吉岛，泰国最大岛屿，位于北纬7°45′
-8°15′和东经98°15′-98°40′之间，位于印度洋安达曼海东南部，离泰国首都曼谷公里，是泰国境内唯一受封为省级地位的岛屿。面积平方公里，人口38万。普吉岛有70%为山区，除市区外，岛上到处都是绿树成荫的小山岗，最高的山是海拔米的MaiToaSipSong，处于TambonPatong，Kathu区交界地。其余的平地主要位于中部和南部。热带雨林气候，炎热多雨，岛上环境纯净、海水清白，是一座著名的度假岛。
二、事故频发
近年来，普吉岛周边海域发生多起翻船事故，造成众多人员伤亡。
年6月，一艘搭载13人的游船在泰国春蓬府海域不慎触礁沉船，所幸无人员伤亡。
年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域的“维京洞穴”附近发生爆炸，船上搭载的30余人全部获救。
年11月，一艘搭载16名中国游客的游船在攀牙湾翻船，1名游客轻伤。
年7月，一艘载有中国游客的快艇与一艘长尾船相撞，19人受伤。
年6月，两艘快艇在从普吉岛驶往攀牙湾和甲米省的途中相撞，2名中国游客丧生，34名游客受伤。
年6月，一艘快艇在沙美岛附近撞上货船，30余名游客受伤。
年5月，一艘快艇在驶离苏梅岛后在海上翻船，4名游客丧生。
年12月，两艘船只在普吉岛附近相撞，1名游客遇难，另1人下落不明。
年10月，一起快艇和渔船在普吉岛海域附近相撞。
三、事故成因分析
1.恶劣的天气和海况
普吉岛附近为什么会有这么大的风浪？
西南季风。6-9月正是普吉岛的雨季后半段。饱含水分的季风从西南方向进入，泰国的安达曼海岸往往会遭受严重打击，这往往是伴有阵风高浪的倾盆大雨。
中国天气网的云图显示，5日下午云层急速东进，在北京时间18:00左右已经笼罩普吉岛上空。
中国天气网云图
从云图来看，季风的推进实在是太快。一分钟前还风和日丽，瞬间天气变暗，游客们在返回过程中船只被5米高的巨浪击中，船只大幅摇摆。
另外，普吉岛距离热带气旋的产生地非常近，这是地球物理环境中最具破坏性的天气系统之一。强烈的热带气旋，不但形成狂风、巨浪，而且往往伴随发生暴雨、风暴潮，造成严重的灾害。
此前的大多数情况下，这些气旋也会放普吉岛一马，转向孟加拉湾。但5日的气旋并没有。下面一张图里，可以明显看到普吉岛附近生成的热带气旋东移的过程。根据海浪高度推算，昨天在航道上的短时风力可以达到8级左右，根据折断大树的报告，风力还可能更大。
图片来自earth.nullschool.net
不止如此，普吉岛还会遭遇严重的海啸等灾害的侵袭。年印度洋海啸中，这里是受灾最严重的地方之一，当时近10米高的大浪呼啸而来，整个海岛一片疮痍。随后，当地一直把预防风暴、季风、涌浪、水灾作为工作重点。
2.出事游船
似乎和我们的想想不太一样，翻覆并造成数十人死亡的船只“凤凰号”（???????）在国内旅游网站上被称为“豪华游艇”，船上装置有潜水设备和滑梯，可供游客滑水使用，船上还装有空调系统。
“凤凰号”游艇
这艘船船体较高，风浪中的稳定性其实很不好。而且从“容量大，空间足，不再人挤人”的描述来看，这艘载客数百人的游艇，应该算是当地的大船。
3.管理不善
首先是船主在大风天气出海，本身就有很大风险。
虽然旅游产品里写着，“泰国海事局说不出海我们就不出”，好像排除了相关风险。
但事实上泰国海事局一般只在7、8级大风的时候才会发布禁止出航的通知，而且预计天气瞬息万变，泰国气象部门尚且反应不及，处在旅游旺季之中的泰国船主，当然也不会白白放弃赚钱的机会。
某旅行网站的说明
所以，虽然普吉府的官员说此前曾经发过警报，但船主们依旧带着游客出海了。
普吉岛防灾减灾部门7月4日发出的提醒。预测安达曼海岸部分地区降雨量大，西南风20-40公里/小时（约6级大风）。预计海浪将达到2至3米高，雷暴期间高于3米。
“凤凰号”的船主无视当局预警出海，已经被泰国副总理巴逸要求承担全部责任。
但换句话说，如果泰国有成熟的天气预报产品，还会出现这样的悲剧吗？
我们知道，中国国内有卫星云图，还有近距离的雷达云图，可以比较好的预测几十公里范围内的天气突变情况，而且有各种能够发出警报预报的app。这用来规避本次风险实际上完全足够。
缺乏天气预警和监测产品，导致船长没有足够的防范意识，只凭经验应对变化无常的天气状况。这在普吉岛的雨季往往意味着巨大的冒险。
按理说，如果在遭遇风暴后暂时留在皇帝岛，“凤凰号”也可能逃过一劫。
毕竟当地政府一声令下，共有10艘船和名登记游客隔夜滞留皇帝岛，他们也都全部平安。那么，“凤凰号”为什么要在下午五点左右离开皇帝岛呢？
游程是这样规定的。在国内旅行网站的出行手册上，离开皇帝岛的时间是16:30，也许船长犹豫了一会，对天气作出了乐观的判断，于是一船人还是冒险出发了。
国内某旅行网站截图
在风暴中，这艘豪华游轮其实相当脆弱。此前有文章透露，普吉岛当地游船安全设施老化严重，很多救生衣甚至没有系扣。加上当时气温接近30度，所以选择穿救生衣的乘客并不多。
一段“凤凰号”舱内视频显示，很多人在大风大浪的颠簸中出现了晕船的症状，趴在桌子上，但是相当一部分人身上没有穿救生衣。
视频截图
事实上船长获救后也承认，自己是在船只快要倾覆时才“派人让他们（游客）穿救生衣”，不穿救生衣对于当地人来说也许是常态，但没有尽到提醒游客的责任，这明显是船长的失职。延伸的猜想是，船主对于安全事项的提醒也基本为零。
可以想象，在快要翻船的紧张时刻，再手忙脚乱的穿救生衣多么困难。
在这里要提醒大家的是，虽然觉得天气风平浪静，还是应该穿着救生衣，随时准备应对突发事件。我们可以留意到，国内的哪怕是公园湖面上的划船娱乐活动，经营者也要求大家穿救生衣，大家常常不理解，所谓不怕一万就怕万一，出现危急才能体现其重要性。而这次，很多游客只能随波逐流。
截止到7月6日10:50左右，搜救人员已发现17具遇难者遗体，大部分遗体发现点距离事发处偏东方向约2公里。
洋流图像
这与目前的洋流方向相符。按照域外洋流0.2m/s的速度，大部分失联者都可能在这一方向。希望泰国政府能救出更多乘客。
四、地理试题中的海况
例题1：读年4月中旬泰坦尼克号邮轮北大西洋航线试航示意图(图中的实线箭头)，回答（1）—（2）题。
（1）下列选项与实际相符的是
A.邮轮航向与途中洋流方向基本一致
B.b洋流携冰山搬运至遇难海域
C.遇难地点北部岛屿附近常年海雾较大
D.邮轮航行时顺风逆水
（2）关于出发地点、预定终点的自然地理特征叙述正确的是
A.冬季出发地点降雪多于预定终点
B.出发地点和预定终点的植被类型相同
C.出发地点和预定终点的气候类型相同
D.气温年较差出发地点大于预定终点
（1）C邮轮的航线与北大西洋暖流流向相反，A错；冰山来自于拉布拉多寒流，即为a，b的位置偏离东格林兰寒流，B错；遇难地点以北为寒暖流交汇，多海雾，C对；邮轮航行逆盛行西风和北大西洋暖流，D错。
（2）B出发地点和预定终点分别位于大陆的西岸和东岸，即为温带海洋性气候和温带大陆性气候（湿润型），冬季气温分别为0度以上和以下，夏季气温接近。植被同为温带落叶阔叶林。故选B。
例题2：
庙湾岛位于珠江口岛屿群的外沿,属珠海市管辖,从珠海市区乘渔船或快艇到庙湾岛航程约需4小时,无官方直航客轮前往。庙湾岛上有常住渔民20多户,仅有渔民自家供水供电设施。庙湾岛位于珠海市珊瑚自然保护区范围内,海底有五彩斑斓的热带鱼,更有稀有的红珊瑚群,其珊瑚质沙滩的沙质洁白,海水清澈,被称为“中国的马尔代夫”。
近日珠海市政府发出“禁令”,明确禁止渔民载客到庙湾岛休闲旅游。试推测其原因。
答案：地处珠江口外侧，风浪大，非法营运的渔船快艇搭载游客上岛存在严重安全隐患；庙湾岛无旅游接待设施，本身不具备接待旅游的能力；庙湾岛上淡水资源缺乏，环境承载力低；上岛游客产生的生活垃圾造成海岛污染；属于珊瑚自然保护区，开发旅游易导致珊瑚的生态环境破坏。
据材料可知，该岛常住渔民少，基础设施不够完善，无旅游接待设施，本身不具备接待旅游的能力；同时该岛周围有丰富的海洋生物资源，上岛游客产生的生活垃圾造成海岛污染；属于珊瑚自然保护区，开发旅游易导致珊瑚的生态环境破坏；该岛屿面积小，地表水缺乏，岛上淡水资源缺乏，环境承载力低；据图可知，该岛地处外海，风浪大，非法营运的渔船快艇搭载游客上岛存在严重安全隐患，因此政府禁止渔民载客到庙湾岛休闲旅游。
例题3：好望角位于非洲西南端，因多暴风雨，海浪汹涌，故又称为“风暴角”。好望角及其邻近海域一直是印度洋与大西洋互通的航道要冲。载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕道非洲南端的好望角。
材料一好望角海域几乎终年大风大浪，冬季常有“杀人浪出现，这种浪波弱则5m-6m高，强则高达15m以上，浪头犹如悬崖峭壁，浪背如缓缓的山坡，受其侵袭而蒙难的船只不计其数，该海域是世界最危险的航海区域之一。
材料二海雾由海面低层大气中水汽凝结所致，通常呈乳白色，产生时常使海面能见度降到l千米以下甚至更低，给海上交通和作业带来很大的麻烦，因此有人将其称为“无声杀手”。
（1）试分析好望角海域“杀人浪”的形成原因。（6分）
（2）好望角航线上的G海域是世界海雾的多发区之一，试分析该海区多雾的原因及对海洋航运产生的影响。（6分）
（1）好望角正处在盛行西风带旁边，风力强劲，风浪大；（2分）在辽阔的海域上，自西向东的洋流突然遇到好望角陆地的侧向阻挡形成巨浪。（2分）冬季由极地东风和盛行西风引起的旋转浪叠加在一起时，“杀人浪”更易形成。（2分）
（2）本格拉寒流经过该海域，对海域有降温作用；（2分）气流经过冷海面时，受寒流影响温度降低，水汽凝结而形成海雾。（2分）海面能见度下降，影响航运速度，（2分）容易出现各种海上交通事故。（1分）
说明：资料和图片来自百度百科、凤凰网
广州中学地理组
仰望星空，脚踏实地
王元辉赞赏
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