世界轮式装甲车的经典之作冰原铁骑AMV装

说起轮式装甲车，大家肯定会想到我国大名鼎鼎的ZBL-09式装甲车，其出众的外表和性能吸引了大批军迷的目光。但是说起本文的主角——AMV装甲车，大家或许都会有些陌生。今天小编就将把大家的目光带向斯堪的纳维亚半岛，去领略这辆瑞典陆军装备的轮式装甲车。

在年，芬兰的陆军对本国的各种装甲车进行了一个调查，发现当时芬兰国防军最主要的武器供应商-帕提亚防务集团所提出了一个8×8装甲车概念车非常适合作为芬兰新一代装甲车的升级方案，因此在芬兰国防部的要求下，帕提亚车辆公司与芬兰国防部合作启动了模块化装甲车项目，这个项目的英文全称为ArmouredModularVehicle，简称就是我们很熟悉的芬兰AMV装甲车项目，这辆装甲车因低廉的价格与超高的性价比在海外市场大受好评，被评为世界10大优秀装甲车第一，目前用户包括克罗地亚，阿拉伯联合酋长国，斯洛文尼亚，南非还有瑞典。年帕特提亚公司与瑞典国防装备管理局签订了一份数量达到辆AMV的合同，总价值约2.5亿欧元。这种现代化的AMV装甲车可以为瑞典部队提供卓越的机动性和高水平的防护能力。

20世纪90年代中期，根据芬兰陆军在维和行动中使用XA-装甲运输车的经验，芬兰国防部与帕特里亚防务集团公司联合启动了AMV(“模块化装甲车”)新一代轮式装甲车。最初，帕特里亚防务集团公司提供了6×6、8×8和10×10三种型号的轮式装甲车。经过试验，芬兰国防部认为8×8轮式装甲车是取代XA-运输车的最佳车型。AMV装甲车分4个舱，即指挥舱、发动机传动装置舱、战斗舱和乘员舱。指挥舱位于车体左侧的前部，发动机传动装置舱位于指挥舱右侧。车长位于驾驶员后部，炮手位于发动机传动装置舱后部，即车长右侧。车长和炮手的位置组成了战斗舱。

AMⅤ车体由Armax增强型轧制防护钢板焊接而成，可经受北约陆军7.62毫米子弹的攻击，达到北约STANAG-标准的要求。为提升生存力，MMV安装了附加装甲，可抵御30毫米次口径穿甲弹的攻击。为了抵御反坦克火箭筒的聚能装药战斗部，AMV采用了以金属(钢)为衬里的材料。与大多数轮式装甲车不同的是，AMV采用了非承载式车身，发动机传动装置和行走机构都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接，从而使车体底部结构变得十分简单。此外，车架可以对万向节传动装置实施保护，以防止机械损伤。

AMⅤ装甲车安装了1台DC12斯堪尼亚7缸涡轮增压柴油机，最大输出功率千瓦。自动传动系统为德国生产的ZFE

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